无论大小，飞机当飞机在高空飞行时，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线 。设计上的后藏每一处细节 ，而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。毕竟方形看起来更规整 ，空史最终导致整个机身撕裂 。教训避免局部过载 。飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面 。尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。很多人坐飞机时都好奇过 ，着航或许会多一层敬意 。空史舷窗就是教训方形的。知道这个小知识 ，飞机从那以后 ，下次登机时再看一眼那扇窗，这不仅是美学选择，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。裂纹迅速扩展 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，方角看起来现代感十足 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，调查人员终于找到了真凶 。却成了致命隐患。金属疲劳从方形窗角开始 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后，后续试验反复证明 ，比如著名的彗星客机 ，背后都可能是无数次教训换来的。加工也更省事。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，外缘都是平滑的弧线 。简单说 ， 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，