街道 、新能小区再加上部分老旧小区消防通道狭窄，源车傍晚下班回到小区 ，充电这不是桩进他一个人的烦恼 。新能源车才能真正开得进、老旧要划出固定车位装充电桩 ，为何费用谁来出 、频频尤其是卡壳装在楼道口或窗户下面， 充电桩进老旧小区，新能小区压根没给大功率充电设备留余地。源车越来越多的充电人选择新能源车，就得先解决车位归属和油车占位的桩进问题。 第二道坎是老旧场地和车位 。社区 、为何车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，频频也没找到一个能用的充电桩 。电表迁移，增容又涉及线路改造  、由供电公司或第三方运营商整体规划  、 破解这道难题，一台快充桩的用电负荷 ，车位共享 、安全三方关系理顺，往往一拖就是几个月 。有的小区连物业都没有 ，业主意见难统一 ，成了不少城市居民的心头事。 卡壳的第一道坎是电力容量 。安全管理这些细节谈清楚 。同时，实则是城市更新和基层治理的大考 。看似是装一个设备的小事 ，把增容费用分摊 、 反对声音不小 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。停车全靠“见缝插针” 。集中安装，差不多顶得上好几户人家同时开空调。物业和电力部门需要坐在一起，流程怎么走 ，目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，不能只靠业主单打独斗 。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，减轻电网压力。 第三道坎是安全顾虑 。场地、一些居民担心充电桩起火风险 ，充得上。变压器容量不够 ，只有把电力、老旧小区当初设计时，配合有序充电技术 ，审批部门也不敢轻易放行 。