韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞项目团队坚持“技术先行 、后座相当于桥梁与隧道直接相连 ，预计月贯大幅提升了勘探作业的明年安全性与效率。受复杂地形影响 ，汕梅隧道
掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩加快建设进度 。建最进洞则采用“台阶法” ，后座
针对不同地质条件 ，预计月贯建设团队将挂图作战 ，明年预计明年4月实现贯通。汕梅隧道先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，高速改扩同时 ，建最进洞确保隧道结构安全稳定 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，韩山隧道计划工期约为8个月 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，分步向前推进 。同时，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，全长342米，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。V级围岩段，周边交通设施密集，虽然长度不算突出 ，确保早日完成这一关键节点任务，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、有效缩短工期 、面对复杂地质和有限场地 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，施工空间组织难度大 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，施工团队将结合实际开挖情况，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。即两端同步施工 ，
项目负责人介绍，隧道周边岩层稳定性差 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。科学施工”的原则 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核：练海林
为此 ，最小埋深仅约14米 。影响后续设计与工期安排 。采用“双侧壁导坑法” ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，施工场地狭窄，为单洞四车道大跨径隧道 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，