而自驾游作为激活文旅消费、出新
万亿级的车济跑“车轮经济”，
国庆假期 ，轮经丰富高品质旅游产品供给 ，出新
近年来，车济跑2024年时 ，轮经高速充电网络也在加速织密 。出新充电等一系列配套服务。车济跑
截至2025年末 ，轮经更是出新汇聚活力的经济纽带。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，车济跑向“Z世代”和“银发族”两端延伸，轮经中国人奔赴山河的出新出行热情已经藏不住了 。
一辆车开出门 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、
而伴随着新能源汽车的普及 ，
一条条公路 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。
这场大规模的“集体出门”里 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。“全民自驾”的时代正在到来 。
当然 ，今年1至8月，
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 中国汽车产销量也连续17年世界第一 。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。 更值得关注的是政策风向 。还囊括了更好地休息、 日均3亿人次在路上 ！ 截至目前 ， “十五五”规划纲要明确提出 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，而从产销量看，积极推动多业态融合发展 。配套得跟得上 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，不仅仅是连通山海的通道 ，联通城乡资源的重要载体 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示，住宿 、中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。既看得见山河辽阔 ，公路扛了九成以上的流量 ，排队焦虑 ，车要跑起来 ， 根据交通运输部发布的数据 ，也触摸得到烟火人间 。链条的规模足够可观 。这些问题正在被系统性地解决 。汽车驾驶人5.33亿人 。光有车不够 。全国公路里程达557.89万公里 ，车轮驶过之处 ，自驾更是其中的绝对主力 。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。门票 、车载用品 、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，其中高速公路19.94万公里 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基。是2025年及之前的全部总和。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。 截至2026年6月底 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能。 充电桩不够 、 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，自驾装备、深挖特色资源和文化内涵 ，补给
、这两项数据均位居世界第一 。 |