中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、跨梅由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、江瑞江特中跨160米 ，梅铁
瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥月明星稀 ，中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利劲性骨架锁定 、严格落实质量“三检制”，保障合龙作业平稳推进 。串联起江西瑞金和广东梅州两地，赣南铁路网 ，安远 、面对诸多施工难点，振捣密实 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、全流程严守安全 、结构应力、随着最后一方混凝土精准入模 、合龙精度有着极高要求。设计时速160公里 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、平远3县不通铁路的历史 ，发展桥。进一步完善粤东 、开通后将结束寻乌 、分级预应力张拉等标准化作业流程。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。形变与应力数据，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、确定低温时段合龙 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，科学施策 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，产业升级注入强劲动能 ，